迪普馬DUPLOMATIC液壓控制閥噪聲的誘因有哪些

       隨著液壓技術(shù)向高壓化、高速化、大功率化方向發(fā)展，噪聲問題已成為液壓技術(shù)中的一個(gè)突出問題。液壓控制閥的噪聲是液壓系統(tǒng)噪聲的主要來(lái)源之一，其誘因主要有以下幾個(gè)方面。

     1.閥芯振動(dòng)或顫振噪聲

     為了控制壓力(壓力差)或使閥芯復(fù)位，液壓控制閥的閥芯上均作用有彈簧力，這種閥芯、彈簧結(jié)構(gòu)是一個(gè)易振動(dòng)體，其工作過(guò)程即為一個(gè)振蕩過(guò)程。這種結(jié)構(gòu)自身存在一個(gè)固有頻率，因此當(dāng)系統(tǒng)的油源存在周期性的流量脈動(dòng)，且脈動(dòng)頻率與閥的固有頻率相近或成整數(shù)倍時(shí)，閥芯將出現(xiàn)顫振，產(chǎn)生噪聲。

     2. 氣穴噪

  當(dāng)節(jié)流口前后壓力差較小時(shí)，其噪聲僅為不大的流速聲。但壓力差過(guò)大，閥口液流速度過(guò)高時(shí)，節(jié)流口出口流場(chǎng)中的局部壓力可能低于油液中空氣的分離壓，使溶解于油液中的空氣分離出來(lái)，或者局部壓力低于油液的飽和蒸氣壓，使油液汽化。兩種情況都會(huì)使油液中產(chǎn)生氣泡，這些氣泡隨液流到壓力較高處后會(huì)被瞬時(shí)壓破，產(chǎn)生噪聲，這類噪聲稱為氣穴噪聲。

  3.沖擊壓噪聲

換向閥快速換向時(shí)，油路的壓力會(huì)急劇上升，以至于產(chǎn)生沖擊壓噪聲。若突然換向使執(zhí)行元件所產(chǎn)生

的加速度a較大(a大于0.3g) 時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生沖擊振動(dòng)噪聲。

  4. 高速噴射渦流聲

    當(dāng)卸荷溢流閥突然卸荷或換向閥動(dòng)作使系統(tǒng)高壓回路泄壓時(shí)，高壓大流量的油液經(jīng)閥口高速泄壓回油箱。此時(shí)全部壓力能轉(zhuǎn)化為速度能和熱能。